東京タワーと東京スカイツリーの設計者
東京タワーは、東京都港区芝公園内にある総合電波塔のことで、１９５８(昭和３３)年に開業してから、６０年にわたり東京の観光名所の一つとして愛され続けてきました。
一方、東京スカイツリーは、２０１２(平成２４)年、新たな電波塔として東京都墨田区押上に開業し、商業施設「東京ソラマチ」とともに、新しい東京の顔として世界中からの観光客で賑わっています。
今回は、東京タワーと東京スカイツリーという新旧の東京のランドマークについて、山梨県に関連する、ある共通点を紹介したいと思います。
二つのタワーの共通点。
それは、東京タワーと東京スカイツリーの設計者は、どちらも山梨県出身の建築士が設計者ということです。
東京タワーの設計者、内藤多仲
東京タワーは、正式名称を「日本電波塔」と言います。
ご存知の通り、東京タワーの高さは３３３メートル。開業当時、パリのエッフェル塔をしのぎ、世界一を誇りました。
東京タワー
この東京タワーの設計者は、内藤多仲という建築士です。
内藤多仲は、１８８６(明治１９)年、現在の山梨県南アルプス市に生まれ、旧制甲府中学(現・山梨県立甲府第一高校)を経て、東京帝国大学(現・東京大学)を卒業。その後、建築学者として、早稲田大学で教鞭をとったり数々の建築物の設計に携わります。
特に、独自の耐震構造理論を考案し、その理論をもとに建てられた建物が、関東大震災にも耐えられたことから、「耐震構造の父」と呼ばれています。
また、内藤多仲は「塔博士」とも言われたほど、有名な塔をいくつも手がけています。
たとえば、内藤多仲の設計した塔で有名なものとして、「タワー６兄弟」と呼ばれた、「名古屋テレビ塔」「通天閣(二代目)」「別府タワー」「さっぽろテレビ塔」「東京タワー」「博多ポートタワー」が挙げられます。
また、戦前には戦艦大和の鉄塔の設計も行なったというのは興味深い話です。
その内藤多仲が設計した塔のなかでも、昭和３３年にできた「東京タワー」は、同時期に生まれ育った自分にとっても、あのまばゆいばかりの朱色と白のすっとした姿とともに憧れの存在でした。
今は甲府から特急で一時間半ほどで東京に行けますが、当時は、まだ特急列車も走っていなかったので、甲府から東京に行くには直角シートの列車で3時間近くかかった記憶があります。
皆、東京に行ったという証に東京タワーを訪れ、タワーのミニュチアのお土産を友達に渡すのはちょっとした自慢でもあり、田舎の人にとって東京タワーは憧れの大都会の象徴だったのだと思います。
もうずいぶん前になりますが、私が家族旅行で初めて東京タワーに行ったときに、今は亡き父が、「この塔は山梨県の人が、設計しただよ！」と声高に話していたのが懐かしく思い出されます。
こうした郷愁あふれる東京タワーは、東京スカイツリーが誕生して以降も、いまだに根強い人気があり、来場者数もほとんど変わらないそうです。
特に夜のライトアップが美しく、様々な色で東京の夜を彩っています。
東京スカイツリーの設計者、土屋哲夫
新しいランドマークである東京スカイツリーは、２０１２(平成２４)年に完成しました。
こちらは記憶に新しいと思いますが、スカイツリーは高さ６３４メートル、世界一の電波塔として、東京の新名所になりました。
すっと空に伸び、青みがかった白、シックで洗練された色調が、スカイツリーのデザインの特徴です。
この東京スカイツリーの設計者の一人が、土屋哲夫という建築士です（参考 : NHK『小さく作って考える 東京スカイツリー』）。
土屋哲夫さんは、１９７０（昭和４５）年、山梨県甲州市の生まれで、駿台甲府高校から東京大学を卒業後、東大大学院、エール大学大学院を修了し、日建設計に就職します。
土屋哲夫さんの仕事としては、東京スカイツリーの他に、YKK８０ビル、押上駅前自転車駐車場などの環境に配慮した建築物を手掛け、環境設備デザイン賞、日本建築家協会賞など多数の賞を受賞されています。
６０年前の東京タワーと比較し、山梨県民にとって東京スカイツリーがあれほどのステータスになっているのかわかりませんが、近い将来、我が家の息子が、子どもを連れて東京スカイツリーに登ったとき、高揚感をもって「これはね、山梨県の人が設計したんだよ」と言ってほしいなと思います。
ちなみに、この東京スカイツリーの親会社は東武鉄道で、東武鉄道の創設者は、やはり山梨県出身の根津嘉一郎(ねづかいちろう)です。
一山梨県民としては、やっぱりこういうのはとても誇りに思います。以上、東京タワーと東京スカイツリーの設計者にまつわる共通点でした。
